کتاب نفحات نفت – (جستاری در فرهنگ نفتی و مدیریت دولتی)22897

نفحات نفت (جستاری در فرهنگ نفتی و مدیریت دولتی)/مؤلف: رضا امیرخانی/شرح:/نفحات نفت (جستاری در فرهنگ نفتی و مدیریت دولتی) به قلم جادویی و استادانه رضا امیرخانی که خواننده را مجذوب خود می کند. نفحات که نقدی جدی بر فرهنگ راحت طلبی و تن پروری وارد کرده است و به مقایسه وضعیت اقتصادی فعلی ایران و گذشته، با کشورهای هم سطح، جهان سومی و پیشرفته در 12 مقاله پرداخته است./نفت همان دولت است و دولت همان نفت/شنیده ام که ستاره ی دریایی اگر بازوش زیر سنگ گیر بیافتد، از خیر بازو می گذرد و آن را قطع می کند. اما این مال وقتی است که ستاره بیم داشته باشد از خطر… دولت تا نفت دارد، خطری تهدیدش نمی کند! و اینگونه اقتصاد دولتی و مدیرِ سه لتی ساخته می شوند./این کتاب، نفحاتِ نفت، در حقیقت همان جلدِ صفرمِ نشتِ نشا است! آن روز، منتقد هم سن که حسب اتفاق فنی خوانده بود و کار مهندسی هم شغل اولش بود، به همراه دانشجویی که جامعه شناسی خوانده بود، مرا راهنمایی نمودند که «دادش! تا وقتی شیر اتصال کارخانه ی خودروسازی به نفت وصل است، سؤال بومی تولید نمی شود!» و من اگر بخواهم این خطاب داداش، یا آبجی را کتابی تر بنویسم، اینگونه خواهم نوشت:/کارخانه ی پژوی فرانسه، در اوایل دهه ی هشتاد میلادی، بعد از تولید نسل درخشان 4 پژو شامل 504 و 404 در دهه ی هفتاد، رسما به خِنس می خورد و تولیداتش مقبول نمی افتد و در بازار رقابت به دلایل فراوانی از جمله مصرف سوخت بالا کم می آورد. مدیران پژو دوره می افتند در دانشگاه ها و فقط در پلی تکنیک فرانسه، 200 پروژه ی دانشجویی تعریف می کنند و شروع می کنند به تزریق پول در دانشگاه ها. ظرف مدت پنج سال، پژوی 405 را تولید می کنند که اتومبیل سال کلاس بی اروپا می شود که همان، هنوز بعد بیست سال، سرجهازی صنعت خودروی ماست./همین را مدل کنیم و برگردانیم به وطن. فرض کنیم ایران خودرو مثلا دچار بحران شود و تولیداتش در بازار رقابتی کم بیاورد… همین جا صبر کنیم. در کدام بازار رقابتی؟ رقابت با اتومبیل داخلی؟ شرایط تولید با مدیریت دولتی در همه ی کارخانه ها شبیه به هم است، قبلا رقیب بودند، حالا که در دولت مهرورزی رفیق هم شده اند! و با این رفاقت چه جای رقابتی می ماند؟ دوباره فرض کنیم که این بار در رقابت با اتومبیل خارجی؛ اصالتا در ورود خودرو خارجی، چیزی وجود دارد به اسم تعرفه ی گمرکی و این تعرفه جوری تنظیم می شود که ایران خودرو در بازار رقابتی کم نیاورد!/پس بگذار همان قصه ی تولید علم بومی فرانسوی برای طراحی پژوی 405 را مدل نکنیم و جور دیگری برش گردانیم به وطن. فرض کنیم ایران خودرو به هر دلیلی به خاطر تولیدات ضعیفش / خدا به دور، فرض مثل / دچار مشکل شود و خریدار پیدا نشود… البته خریدار را با چیزی به اسم ستاد تنظیم بازار خودرو وادار خواهیم کرد تا تو صف بایستد و خودرو را با سلام و صلوات تحویل بگیرد./به هر رو فرض محال که محال نیست. فرض محال(!) کنیم به دلیل ضعف کیفیت تولید، کسی محصول ایران خودرو را مثل پژوی 504 دهه ی هفتاد فرانسه نخرد. حالا منتظریم تا مثل همان دوره ی فرانسه، ایران خودرو برود در امیرکبیر و شریف و صنعتی اصفهان و … پروژه پخش کند و … اما در عمل چه اتفاقی می افتد؟//